Adıyaman Güneydoğu Anadolu Projesi’ni (GAP) oluşturan 9 ilden birisi. Projeye koca tarihi ve turistik değere sahip, Adıyaman’ın tahıl ambarı olarak bilinen Samsat ilçesini ve beraberinde onlarca köyünü, anıları, yaşanmışlıkları, mezarlıkları, hatta yatırları ile birlikte sular altında bırakarak memleketine feda eden bir il.

Bu kadar fedakarlık karşısında hak ettiği ilgiyi göremeyen, projeye kattığı katma değer karşısında verdiği nispetinde alamayan,  tabir yerindeyse ‘üvey evlat’ muamelesi gören bir il.

Bunun son bir örneğini daha geçenlerde GAP projesini yürüten Devlet Bakanı Cevdet Yılmaz’dan gördük. GAP Bölge Kalkınma İdaresi, DPT ve TÜİK'ten sorumlu Devlet Bakanı Yılmaz, GAP Eylem Planı kapsamındaki gelişmeleri ve gerçekleşmeleri kamuoyuna anlatmak üzere, Şanlıurfa, Mardin, Diyarbakır illerini kapsayan bir gezi düzenledi. Adıyaman havaalanını kullanarak karayoluyla Şanlıurfa geçti oradan da Mardin ve Diyarbakır illerinde yürütülen çalışmaları inceledi. Adıyaman’da kısa bir mola verme gereği bile duymadı.

Bakan Yılmaz Şanlıurfalıları yere göğe sığdıramadı. Adıyaman’ımızın Samsat ilçesi konumunda olan Suruç ilçesindeki devasa sulama yatırımlarını ve Şanlıurfa'yı çeşitli projelerle destekleyeceklerini belirtti. Yılmaz, Şanlıurfa'nın kültürel değerlerine de sahip çıkmak gerektiğini söyleyerek, "Urfa ve Urfalı her şeyin en güzeline layıktır” dedi. Sayın Bakanın Şanlıurfa temasları bu şekilde gelişti. Oysa Samsat ilçesi dünyanın en eski yerleşim birimlerinden bir tanesiydi ve tarihini vatanın gelişimine feda etmişti.

Sayın Bakan Şanlıurfa’dan Mardin’e geçti burada da çeşitli ifadelerle GAP projesinin bölgenin refahını geliştirdiğini söyledi. Sayın Bakanın son durağı ise Diyarbakır oldu. İşte en büyük proje burada gerçekleşti. Adıyaman’ın yarısını ilgilendiren, Samsat, Kahta, Gerger ve Sincil ilçeleri ile onlarca köyüne hizmet veren, 30 kilometrelik Kahta-Adıyaman karayolu duble yolunu bitiremezken Diyarbakır'ın Çınar ilçesinde yapımı süren Dicle Kralkızı ana tünel inşaatında sona doğru gelindi.

Tünelde inceleme yaparak çalışmalar hakkında bilgi alan Devlet Bakanı Cevdet Yılmaz, bu devasa çalışmaların GAP projesine küçük geldiğini söyledi ancak Adıyaman’daki sulama projelerini rafa kaldırmış durumda. Bakan Yılmaz, "Akılda kalsın diye söylüyorum, 220 kilometre ana kanal yapılıyor. Bu müthiş bir rakam. 17-18 kilometre tünel görmeye alıştık. Bunlar eskiden olsa devasa yatırımlar derdik. Fakat bu tüneller artık GAP projesine küçük geliyor. 10 metre daha ilerleyince bu tünel tamamen açılmış olacak” dedi.

Buraya kadar her şey güzel. Sayın Bakan Adıyaman’ı geçiş noktası olarak kullanıp geçti ancak unuttuğumuz bir şey var. Adıyaman’da yapımı devam eden proje mi vardı ki Sayın Bakan buralarda inceleme yapacaktı.

Gömükan, Çamgazi sulama barajları unutuldu. Şanlıurfa Paris yapılırken Adıyaman “Hele sen biraz daha bekle zaten bizdensin” denilerek sadece seçim dönemlerinde hatırlandı. Samsat ikinci etap sulama sisteminin ihalesi bile yapılamadı. Yakında GAP projesi tamamlanıyor ama Adıyaman hala GAP’tan nasibini alamadı. Teşvikte TÜİK’in verilerine göre 4. pakete koyulan Adıyaman’a yatırımcı gelmedi.

Sayın Bakan Cevdet Yılmaz da en son 2009 yılının Haziran ayında Adıyaman’a gerçekleştirdiği ziyarette, Adıyaman'ın yeni teşvik paketinde 3. bölge iller arasında yer almasıyla ilgili şikâyetler üzerine, “Teşvik falan önemli ama moralinizi bozmayın, morali bozuk insanların gelişmesi mümkün değildir” demişti.

Şanlıurfa ve Malatya teşvikten yeni OSB arayışlarına girerken Adıyamanlı sanayicinin morali nasıl bozulmasın?